Норматив по капитальному ремонту не выполняем в три раза

А мы бы хотели такие дороги, как в Европе!

(Фото: Виктор ДРАЧЕВ)

- Из 15, 5 тысяч километров республиканских дорог 12 тысяч требует капитального ремонта... В этом году на содержание и ремонт дорог из бюджета будет выделено 970 млрд. белорусских рублей. В 2010 году сумма капитального ремонта позволит нам отремонтировать 102 километра дорог, - заявил на пресс-конференции 30 марта начальник управления содержания дорожной сети департамента "Белавтодор" Министерства транспорта и коммуникаций Александр Головнев. - Мы пришли к тому, что выполнив капитальный ремонт одного участка, следующий раз мы сможем отремонтировать через 150 лет, а к текущему ремонту мы сможем вернуться через 80 лет.

- В Минске протяженность дорог составляет 1.110 километров. Два года назад мы провели диагностику. Получилось, что 63% дорожной сети отработали срок в 10-15 лет, - сказал генеральный директор ГПО «Горремавтодор Мингорисполкома» Иван Гуринович. – В прошлом году мы выполнили 39 километров капитального ремонта. Но норматив мы не выполняем где-то в 3 раза. Если будет так и дальше, то через 30 лет мы сможем вернуться на ту или иную улицу. Поэтому наша сейчас задача, чтобы нам увеличили финансирование.

Только ленивый не критикует ямочный ремонт

- Только ленивый не критикует ямочный ремонт. Это унижение для дорожников заниматься таким ремонтом. Но в нынешних условиях других методов обеспечить хоть какой-то проезд просто не существует, - заметил Александр Головнев. - Нынешняя зима оказалась достаточно сложной. Уровень ямочности в этом году в 1,5 превышает уровень прошлого года.

Когда поле возле дороги напоминает площадку для гольфа - то это красиво

- Порядка 16 миллиардов рублей у нас ушло только на то, чтобы обкосить дороги. Конечно, когда поле возле дороги напоминает площадку для гольфа, то это красиво. Но насколько это необходимо? Вопрос неоднозначный, поэтому сейчас вышли с инициативой сократить объемы работ, а деньги направить на другие цели, - рассказал начальник управления содержания дорожной сети департамента "Белавтодор" министерства транспорта и коммуникаций Александр Головнев. – Зимнее содержание дорог - это 70% от всей суммы затрат на содержание. У нас принято, что в течение двух часов после снегопада, дороги должны быть расчищены.

Кольцевая без ремонта уже не может

- Мы уже пришли к такому моменту, когда сложной дорогой можно назвать минскую кольцевую. Она проработала уже 8 лет. Когда ее проектировали, то рассчитывали на 20 тысяч авто в сутки, а теперь уже 60 тысяч. И без ремонта она уже не может.

У них зима раз в сто лет, а у нас каждый год

- Мы все хотим такие дороги, как в Европе, но мы в 2009 году на один километр дороги затрачивали 7,2 тысяч долларов, Англия - 55 тысяч долларов, Германия – 147 тысяч, - говорит Александр Головнев.

- Недавно показывали передачу о состоянии дорожной сети Германии. Все за дороги, за исключением автобана, за зимний период рассыпались. Так у них такая зима один раз в 100 лет, а у нас каждый год. Я уверен, что если бы свой асфальт положили в Финляндии, так он лежал бы 20-30 лет. У нас совершенно разные климатические условия.

Китай даст деньги на дорогу

- Сейчас китайцы готовы выделить порядка 250 миллионов долларов под 3% годовых. Речь идет также о реконструкции автодороги от Жлобина до Гомеля. 70% оборудования можно будет применять белорусского производителя. Это не коммерческий кредит. Расчеты показали, что даже введение платы на этой дороги не хватит на возврат кредита, - заметил Александр Головнев. – Мне больше нравится, как мы работаем со Всемирным банком. Проводим реконструкцию дороги Осиповичи-Бобруйск. Там 3% годовых и никаких условий по участию иностранных компаний.