Как сообщил БелаПАН архитектор Михаил Гаухфельд, "Минскпроект" завершает разработку проекта паркинга, который рассчитан на 640 мест. "Схема паркинга будет аналогична той, по которой был построен паркинг на площади Независимости, но в отличие от него здесь не будет подземного торгово-развлекательного центра", - сообщил архитектор.

 

По его словам, этот паркинг будет предназначен для того, чтобы обслуживать посетителей прилегающих к площади общественных зданий: Дворца Республики, Дворца профсоюзов, театра им. Янки Купалы, Дома офицеров и др. "Еще одна задача - сделать историческую часть Минска от улицы Интернациональной до Немиги пешеходной", - отметил Гаухфельд. Въезд в паркинг и выезд из него будет сделан со стороны улицы Энгельса, запасной выезд - со стороны музея Великой Отечественной войны, т.е. выезда на проспект Независимости не будет. Выходы из паркинга будут организованы прямо на площадь. "На ней останется возможность устройства катка и проведения массовых мероприятий. Сама площадь будет благоустроена", - сообщил архитектор.

Заказчиком проекта выступает предприятие "Мінская спадчына". Главный инженер КУП "Мінская спадчына" Михаил Жих сказал БелаПАН, что "еще очень рано говорить о сроках начала и завершения строительства". "Еще даже проекта нет, есть только начало работы, разработано обоснование инвестирования, параллельно готовится строительный проект, для того чтобы учесть все проблемы технического характера", - отметил Жих.

Как подчеркнул специалист, "паркинг для исторического центра очень необходим", однако реализовать этот проект в таком месте очень сложно. "Здесь уже существует и парковая зона, и напряженная транспортная магистраль, и здания Дворца Республики и профсоюзов, и музей Великой Отечественной войны, который планируется передислоцировать", - сказал он.

Главный инженер отметил, что для реализации этого проекта необходимо решить ряд организационных и технических проблем. Они связаны с проблемой выноса инженерных сетей, исследованием грунтов, решением проблем безопасности, в том числе пожарной. "Есть еще и проблема финансирования строительства. По предварительным расчетам, реализация проекта может стоить от 87 до 116 млрд. рублей в базисных ценах", - сообщил Жих. При этом он отметил, что стоимость технического оборудования некорректно рассчитывать в базисных ценах, поскольку она должна рассчитываться в текущих ценах на момент поставки.